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the Merlin IV research aircraft of Météo-France,
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the Fokker27 ARAT national research aircraft,
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wind profilers of the CNRS/INSU research network,
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the Ronsard meteorological Doppler radar of
CNRS/CETP,
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the transportable wind lidar of CNRS/LMD,
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atmospheric electricity measurement systems of CNRS/LA,
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transalpine drifting balloon systems (LA/CNES),
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sodars and UHF wind profilers of EDF have all been
activated.
French teams also contributed three large airborne systems :
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the LEANDRE lidar (on board the Fokker 27),
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the WIND Doppler Lidar (on board the german air-
plane Falcon),
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the Doppler radar ASTRAIA (on board the US airplane
Electra).
These facilities were inserted in a very complex international
ensemble (see e.g. Figure 2, color pages, for a summary rele-
vant for P2). Several long range research aircraft were avail-
able: Electra of NCAR, P3 of NOAA, C130 of UK
Meteorological Office, Falcon and Dornier 228 of DLR, together
with smaller Italian and Swiss airplanes. These airplanes were
based on Innsbruck, Milano and Oberpfaffenhofen airports and
were conducting coordinated flights.
At the ground level, six meteorological radars from
Switzerland, USA, France and Germany acquired coordi-
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P1 : Mécanismes fondamentaux des précipitations
orographiques
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P2 : Anomalies de tourbillon potentiel au niveau de
la tropopause
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P3 : Mesures hydrologiques et prévision d'inondations
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P4 : Dynamique de l'écoulement dans un col
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P5 : Prévision du Foehn dans la vallée du Rhin
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P6 : Déferlement des ondes de reliefs
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P7 : Structure du sillage engendré par les Alpes
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P8 : La turbulence dans les vallées alpines
Les objectifs détaillés et les premier résultats de ces pro-
jets sont exposés par Bougeault et al., (2001).
Les moyens
Les moyens mis en oeuvre par la France étaient très
importants :
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les avions Merlin IV de Météo-France et Fokker 27
ARAT,
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les radars profileurs de vent du réseau recherche
INSU-Météo,
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le radar Ronsard du CNRS/CETP,
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le Lidar Vent Transportable du LMD,
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des mesures d'électricité atmosphériques,
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un système de suivi de masses d'air par ballons déri-
vants (LA/CNES),
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des sodars et profileurs UHF d'EDF ont été engagés.
Lettre pigb-pmrc France - Changement global
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Fig. 1 : Position des zones cibles de l'expérience MAP