Les recherches en sociologie, histoire, anthropologie et économie pourraient permettre une meilleure connaissance des
tendances d'évolution des pratiques de consommation à moyen et à long terme (vont-elles évoluer vers un modèle à
l'américaine ?), de leurs caractéristiques et de leurs déterminants, des modalités de construction de la demande.
Différents thèmes pourraient être explorés : le rôle de la culture technique des consommateurs sur le développement
des usages, les modalités de construction des représentations et des comportements (rôle des prescripteurs d'achat et
d'usage que sont les vendeurs, les installateurs, les entreprises publiques, les médias), les justifications que les consom-
mateurs donnent à leurs choix.
Les pratiques de mobilités
Les transports sont un des facteurs les plus importants de contribution à l'effet de serre. Par ailleurs, la mobilité ne cesse
de s'accroître. Le thème transport et effet de serre a été exploré sous deux dimensions principales qui méritent d'être
approfondies, celle des transferts modaux (voyageurs et marchandises) et celle de l'impact des formes urbaines.
Le plus grand potentiel d'économie de carbone se situe au niveau des décisions d'achat de véhicules (entreprises et par-
ticuliers) . Peut-on améliorer la rationalité des choix des ménages lors de l'achat de véhicules (compte-tenu du faible "
coût " du CO
2
émis par le rapport au coût global d'usage du véhicule) ? Les déterminants des décisions d'achat dans ce
domaine ont été peu abordés par les sciences sociales et économiques.
Le développement des transports collectifs des personnes offre une autre voie de réponse. Il passe notamment par leur
amélioration, avec le développement de service à la demande et la conception d'un réseau d'infrastructures de trans-
port combiné au plan européen.
Plus largement il serait opportun de s'interroger sur le rôle de facteurs plus globaux sur la demande et l'offre en termes
de mobilité - notamment les nouvelles temporalités urbaines (temps de travail, vie sociale), les évolutions des modes de
vie, les formes urbaines et les modalités d'aménagement du territoire, l'organisation et la gestion des grands réseaux -,
ainsi que sur les innovations sociales possibles et les nouvelles formes de services à la mobilité envisageables. L'explo-
ration de ces thèmes impliquerait des collaborations entre les chercheurs travaillant sur le thème des transport, du
changement climatique et des spécialistes dans les domaines de la ville, du travail, des modes de vie.
Technologies et lutte contre les émissions de gaz à effet de serre
La mise en oeuvre du protocole de Kyoto nécessite un effort particulier dans le domaine de l'innovation technologique,
pour agir sur les sources d'émission de gaz à effet de serre :
·
agir sur l'offre, notamment en privilégiant les formes d'énergie primaire à émissions de gaz carbonique nulles
(renouvelables ou nucléaire) ou faibles (gaz naturel) ;
·
agir sur la demande de chacun des secteurs économiques, en maîtrisant les consommations d'énergie, réduisant
les émissions en provenance des activités forestières et agricoles (gaz carbonique, méthane, protoxyde d'azote) et
celles des autres gaz à effet de serre (méthane des déchets, N
2
O industriel, gaz fluorés liés à la chaîne du froid et à
diverses activités industrielles).
·
fixer le carbone, en captant et stockant le gaz carbonique émis par les sources les plus concentrées, en dévelop-
pant les solutions permettant de fixer le carbone (puits).
Si les émissions de carbone dans le secteur industriel ont baissé, les efforts doivent néanmoins être poursuivis dans
l'amélioration des techniques de production. Le passage à l'électricité, les nanotechnologies, les biotechnologies offrent
de nouvelles perspectives de substitution aux anciens procédés techniques.
Energie
S'il y a eu des améliorations des rendements, il s'agit maintenant de caler la consommation d'énergie au plus près des
besoins réels. Un des développements les plus importants en matière de recherche découle des nouvelles technologies
de l'information et de la communication. Celles-ci peuvent permettre à la fois :
·
une mesure en temps réel des consommations et donc une détection immédiate des anomalies,
·
un pilotage des équipements en temps réel au plus près des besoins,
·
une gestion à distance des équipements grâce à la téléphonie portable.
Propositions
Mobiliser les sciences humaines et sociales
·
Favoriser l'émergence de nouveaux objets de recherche sur le thème du changement climatique
Sur ce thème du changement climatique, les sciences humaines et sociales ont souvent le sentiment d'être " convo-
quées " par les sciences de la nature ou les sciences de l'ingénieur dont les travaux dans ce domaine sont plus anciens,
ou par les " décideurs " pour une recherche trop finalisée. Aussi, il est important de favoriser la construction de nou-
veaux objets de recherche par les différentes disciplines des sciences humaines et sociales, et aussi d'objets communs
dans une perspective pluridisciplinaire, grâce notamment à l'organisation de séminaires, l'invitation de chercheurs
étrangers, la mise en oeuvre de contrats de définition....
·
Informer les milieux de la recherche sur les enjeux de la négociation et des politiques publiques
L'information des milieux de la recherche sur les enjeux de la négociation internationale et sur les objectifs des poli-
Lettre pigb-pmrc France - Changement global
81