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Lettre pigb-pmrc France
II
A propos de quelques crues dévastatrices : folie des eaux ou folie des hommes ?
Several examples of devastating floods: is it man or nature that has run wild?
Figure 5 : La conception et les caractéristiques des ouvrages de génie civil tels que les ponts ne sont pas sans conséquence sur l'écoulement des
eaux de crue. Haut : Le pont ancien (vallée de l'Eygues, Drôme) est ancré sur les berges rocheuses de part et d'autre du lit mineur, avec une arche
unique et un tirant d'air (distance entre la sous-face du tablier de pont et le niveau d'étiage) très important : l'écoulement des eaux de crue,
même à haut débit, ne rencontre aucun obstacle. Bas : Pour le pont récent (vallée de l'Ouvèze, Vaucluse) le faible tirant d'air, l'implantation des
piles de pont directement en lits mineur et majeur et la portée relativement courte entre les piles peuvent occasionner une entrave à l'écoulement
de crue et constituer un risque potentiel de formation d'embâcles, comme en témoignent les laisses de crue visibles au pied des piles. (Photos J.
Trautmann ­ 1992).
Effects of bridge design. Above, old bridge offers no obstacle to river flow; below, recent bridge, low, with pillars in main channel and flood bed, presents
danger of jammed debris. (Remains of debris are still visible at the foot of the pillars.)
Figure 4 : Le phénomène d'embâcle : pont routier coupé par la crue du 22.09.1992, après formation puis rup-
ture d'un embâcle. Vallée de l'Ouvèze à Roaix, Vaucluse. (Photo D. Trautmann ­ 1992).
The phenomenon of jammed debris.