contribution des gaz trace à effet de serre (CO
sions actuelles du changement climatique (rapport IPCC,
2001). Le problème se pose en particulier dans la région
de la tropopause (8-12 km d'altitude aux latitudes
moyennes), une région très sensible pour le changement
climatique et qui n'est pas adéquatement observée par
les moyens sols et satellitaires.
vapour by AIrbus in-service airCraft) a été initié en 1993 par
les scientifiques européens, Airbus et des compagnies
aériennes (Lufthansa, Air France, et Austrian) pour collecter
des données expérimentales de gaz trace (ozone et vapeur
d'eau depuis 1994, monoxyde de carbone et oxydes d'azote
depuis 2001) en routine sur cinq avions commerciaux. Son
but est de mieux connaître et de surveiller la composition
chimique de l'atmosphère et d'aider à caractériser l'influence
de l'activité humaine. Les données sont utilisées par une
trentaine de groupes de recherche pour l'étude du bilan de
tainty concerning the contribution to the greenhouse effect
of trace gases (excluding CO
report, 2001). The problem particularly concerns the
tropopause (8-12 km altitude at middle latitudes), a very
sensitive region in terms of climate change but one that has
received inadequate attention from ground and satellite
observation.
water vapour by AIrbus in-service airCraft) was begun in
1993 by European scientists, Airbus, and commercial airlines
(Lufthansa, Air France and Austrian) for routine collection
aboard five commercial aircraft of experimental data on
trace gases (ozone and water vapour since 1994, carbon
monoxide and nitrogen oxides since 2001). The aim of the
programme is to help understand and to monitor the chemi-
cal composition of the atmosphere and its evolution under
the influence of human activity. The data are used by some
thirty research groups to study the tropospheric ozone bud-
opérés par les compagnies aériennes (Lufthansa, Air France, et Austrian Airlines) depuis 1994.
Airlines flights since 1994.